視頻+拾音 機場安防豈能怠慢?

2015-04-21 13:25:35 來源:安防知識網
安全自動化雜志征稿

[摘要] 曾經一度由于高鐵發展而受到部分冷落的飛機,在高鐵事故之后又成為了長途出行工具的首選,而且我國機場建設早已呈現出快速發展的態勢。從2000年的121個民用機場,到2010年底的186個,十年時間增長了50%,按照《全國民用機場布局規劃》,到2020年我國民用機場總數將達到244個,從而形成機場區域群分布。

  大型航空樞紐機場地域大、飛行區大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大,需要監控區域廣泛,對整體的視頻監控構架要求高。監控區域一般由主跑道、航站樓、航管中心、貨運中心、消防中心、汽車庫、航空食品廠、物業樓、邊檢樓和海關等多單位及各自管轄的區域所組成,這些單位和區域都需要進行重點安全視頻監控。

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  前端點數多、分布廣是機場安防監控的共同特點。機場周界、航站樓進出通道、機場內部各個通道、安檢區、候機廳、登機橋、行李提取廳、飛行區、停車庫、電梯、扶梯、機房、公共區域等要害部位都需要設置監控攝像機,因而機場往往攝像頭密布。機場監控攝像機最密集的區域要屬安檢通道,一路安檢通道,一般都會安裝3-5只攝像機,有些還會安裝拍照針孔攝像頭。部分特殊監控點位還配置了高靈敏度的拾音器進行視音頻同步錄制,保證了事件完整回溯,滿足了特定監控需要。

  VAR3光平臺監控系統將綜合運用視頻監控、光纖網絡通信、數據庫、多媒體、計算機控制等現代高新技術,是適用于社會治安公共安全與城市管理公共安全的一套視頻監控系統,為機場安防視頻監控系統,視頻綜合管理平臺統一資源共享和指揮調度。

  系統由航站樓、監控中心、上級監控中心三部分組成,實現對機場周界、航站樓進出通道、機場內部各個通道、安檢區、候機廳、登機橋、行李提取廳、飛行區、停車庫、電梯、扶梯、機房、公共區域等要害部位監視,要求接入實時視頻圖象,共享該資源。航站樓所轄圖像通過2芯光纖上傳至監控中心,并進行存儲;分控室、工作站、值班室以及上級監控中心都能對機場圖像進行調管理。

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整體系統構架圖
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[責任編輯:郭雷]

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